Trochę przeleżały zdjęcia ale w trakcie przenoszenia i liftingu strony zobaczyłem że nie dodałem ich.

Zdjęcia są robione zwykłym aparatem z kliszą, klisza potem była skanowana i jakość przez to nie jest powalająca. Na zdjęciach można zobaczyć pokazy grupy ŻELAZNY

Budowany model samolotu myśliwskiego Mitsubishi A6M2 „Zero” pochodzi z numeru 2/2007 Kartonowej kolekcji. Autorem wycinanki jest Paweł Mistweicz. Model jest w podziałce 1:33. W wycinance jest 296 elementów.
Dodatkowo zakupiłem do modelu drewniane kółka i kabinkę.

Prezentowany model samolotu przedstawia maszynę z 201 Kokutai pilotowaną przez kpt. YUiko Sekl. Samolot ten 25 października 1944 roku został użyty do pierwszego samobójczego ataku „Kamikaze”.

Po krótkiej przerwie po potworku nastał czas na klejenie samolotu. Przygotowywałem się do tego juz jakiś czas ale musiałem zakończyć czołg, a dopiero później zabrać się za latadło.

Model jak wszystkie autorstwa Pawła Mistewicza skleja się wyśmienicie. Nie natrafiłem narazie na jakiekolwiek problemy.

Zdjęcia przedstawiają część prac jakie wykonałem od czwartku do soboty. Wczoraj nie miałem weny twórczej a dzisiaj cały dzień siedzę i porządkuje swoje relacje.

Jedyna rzecz jaka mi się nie podoba w tym co zrobiłem to jest statecznik pionowy, z którym miałem problemy. Właściwie namęczyłem się trochę podczas przyklejania do reszty kadłuba.

Mitsubishi A6M Reisen (popularna nazwa „Zero”, w kodzie amerykańskim „Zeke”) podstawowy typ samolotu myśliwskiego Cesarskiej Japońskiej Marynarki Wojennej w okresie drugiej wojny światowej, jeden z najlepszych myśliwców początkowego okresu wojny.

Nazwa samolotu
Właściwą nazwą japońską samolotu jest Reisen – skrót od Rei-shiki k anjo sentoki – „Myśliwiec pokładowy Typ 0″. Cyfra 0 oznaczała końcówkę roku, w którym samolot wprowadzono do produkcji. Oficjalnym amerykańskim oznaczeniem kodowym było imię Zeke (lub Hamp dla Modelu 32), jednakże znacznie większą popularność zdobyło angielskie tłumaczenie nazwy japońskiej, czyli Zero. Stało się ono popularne do tego stopnia, że także w Japonii spotyka się hybrydowe oznaczenie Zero-sen.

Historia powstania
Samolot opracował inż Jiro Horikoshi w 1940 roku. Konstrukcja powstała jako odpowiedź na zamówienie marynarki, która poszukiwała następcy dotychczas używanego myśliwca A5M4 (w kodzie amerykańskim „Claude”). Zamówienie i wymagania postawione przed nowym myśliwcem pokładowym marynarki były bardzo wygórowane:

    * prędkość maksymalna w locie poziomym ponad 500 km/h
    * rozbieg z pokładu okrętu nie więcej niż 70 m (japońskie lotniskowce ze względu na swoją modułową konstrukcję nie miały katapult i samoloty musiały startować „o własnych siłach”)
    * zdolność do lotu na maksymalnych obrotach silnika przez co najmniej 1,5 godziny
    * promień działania bojowego co najmniej 500 km

Wymagania te były bardzo trudne do spełnienia, a dodatkowy problem wynikał z faktu, że konstruktorzy japońscy, w przeciwieństwie do np. amerykańskich, nie dysponowali silnikiem lotniczym o wystarczającej mocy. Efektem tego była rezygnacja z opancerzenia i samouszczelniających się zbiorników paliwa.

Napęd
Początkowo zamontowano silnik Mitsubishi Zuisei 13 o mocy 875 KM, jednak z tym silnikiem samolot (oznaczony jako A6M1) nie uzyskał odpowiednich osiągów. W drugiej wersji zastosowano silnik Nakajima NK1B Sakae 12 ze sprężarką, o mocy startowej 940 KM i 950 KM na wysokości 4200 metrów. Wszystkie seryjne „Zera” aż do końca wojny latały z różnymi modyfikacjami tego silnika. Począwszy od wersji A6M3, zwiększono moc silnika Sakae 21 do 1130 KM. Silniki te napędzały trzyłopatowe śmigło o zmiennym skoku, od wersji A6M3 zastosowano większe śmigło mogące skuteczniej przenosić większą moc.

Wymiary
Myśliwiec miał startować z pokładów okrętów i musiał być dostosowany do hangarowania. W późniejszych wersjach wymiary się zmieniały, co wynikało głównie ze zmniejszenia rozpiętości, na przykład:
A6M2: 12 x 9 x 3
A6M5: 11 x 9,1 x 3,5

Osiągi
Pierwsza wersja A6M2 rozwijała 533 km/h na pułapie 4550 m; maksymalny pułap wynosił 10 300 m. W miarę modernizacji osiągi nieco się zmieniały, pułap pozostawał w zasadzie ten sam (patrz poniżej).

Tekst pochodzi z Wikipedia.pl